黄瑞玲对本报记者表示，上汽近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，大众多亿MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，大众多亿MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。有一个变化是大家会更早预定船票，要元我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，降本MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，降本这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、上汽航程长短不一的精彩航次。在黄瑞玲看来，大众多亿疫情后个性化、大众多亿定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

另一方面，要元多人出行的家庭预定比例持续升高，要元他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，降本让我们对中国市场更具信心和期待。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，上汽而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、上汽二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，大众多亿MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，大众多亿但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，要元可以提供2,217间客舱。

同时，降本MSC地中海邮轮方面还表示：降本目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上汽MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上汽但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

有一个变化是大家会更早预定船票，大众多亿我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国邮轮市场稳步复苏，要元我们也将进一步完善工作和部署安排，要元并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：黄南藏族自治州)